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雅康高速泸康段兴康特大桥桥面板安装完成

发布时间:  浏览: 次  作者:李子勋

(记者 刘忠俊)27日,经过千名工人师傅们的艰苦奋战,雅康高速公路泸(定)至康(定)段大渡河兴康大桥桥面板安装全部结束,这标志着大桥施工风险最高、施工难度最大的阶段已结束,大桥进入桥面铺装施工阶段。

据了解,雅康高速公路泸康段大渡河兴康大桥是一座超大跨径钢桁梁悬索桥,全长1411米,采用钢混叠合桥道系,总造价超过10亿元人民币,被誉为“川藏第一桥”。该大桥位于四川三大断裂带的交汇区域,地震基本烈度为Ⅷ度,桥址区位于高山峡谷区,具有风速高、湍流强、风攻角大等点,加上干热河谷热力驱动效应,风场别紊乱。大桥边坡问题突出,两岸边坡高陡,坡度超过35°,又是岩土二元结构,地震时边坡垮塌会形成碎屑流。

大桥上工人师傅们正在忙碌。 刘忠俊 摄

四川交投集团雅康高速公司董事长黄兵称,为解决大桥抗震难题,首次将防屈曲钢支撑用作悬索桥的中央扣,在强烈地震时,中央扣屈服耗能,从而保证主梁安全;首次将波形钢腹板与混凝土顶底板的组合结构作为桥塔横梁,充分利用两者的结构优点,既克服了混凝土横梁和钢横梁在抗震方面的不足,又简化了塔柱—横梁连结构造;创造性地采用反向平曲线设计,将左右两幅泸定隧道分离,布置在大桥隧道锚的外侧。

工人师傅正在进行桥面板拼焊接作业。 刘忠俊 摄

记者行走在大桥桥面上,880块桥面板安装已全部结束,工人师傅正在进行桥面板的拼焊接作业。“下步将进行主缆缠丝、防护涂装施工,随后进行猫道拆除和主桥桥面施工。”黄兵表示,大桥预计2018年8月底实现贯通。

大桥880块桥面板安装全部结束。 刘忠俊 摄

据悉,雅康高速公路是四川甘孜藏区的第一条高速公路,也是内地进入藏区的经济大动脉、脱贫攻坚的交通大通道、稳藏安康的政治大走廊。(完)

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