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汽车新零售或将惠及大量小微企业

发布时间:  浏览: 次  作者:毛晨霞

2017年,中国汽车乘用车的为2900万辆,未来五年,这一数字将继续上升,达到4200万辆,如此庞大的参与者中包括85万家微小企业,他们的生存状况将因汽车新零售而改善。北京利天极企业管理有限公司总裁赵博屹对记者说。

29日下午,北京利天极企业管理有限公司召开旗下招募加盟项目小极汽车+发布会,详细介绍汽车新零售为相关小微企业带来的商机。

赵博屹在接受记者采访时表示,尽管目前中国汽车规模超万亿,但主要参与者是大型经销商集团、主机厂与综合汽车贸易商等,所涉及的85万家微小企业的盈利方式主要为人工红利,有数据显示,45%以上的微小企业老板每月盈利达不到两名高级技师的工资,而汽车新零售的出现将改善这状况。

据介绍,小极汽车+的升级,是从简单的精品到加装再到出去,上升为整个利天极的新,联动整个汽车产业链从仅仅的售后扩展成售前、售中和售后都可以渗透进去的全方位内容。

有业内人士表示,目前众多政策的刺激,使得平行进口汽车受到了和消费者的广泛关注,逐年提升。尤其是关税下调对平行进口车来说,影响更加纯粹直接,这可能导致在关税下调后,平行进口车相对中规进口车的价格优势进一步放大,平行进口车的性价比变得更高。基于这庞大的汽车后规模以及带来的巨大效益,出现了越来越多的相关厂商,无论是维修厂还是洗美店都得到了快速的发展。但随着对汽车后服务需求的多样化发展,这些具有线下传统性质的汽车后企业难以应对的多变性,还逐渐出现许多难以解决的问题。

赵博屹告诉记者,他们将于今年年底完成汽车后升级培训197场次,汽贸公司管理升级培训教育106场次,并将分控装车集装箱系统投放于20个四线城市,此举将有力推动微小企业盈利模式升级。

此外,随着智能化时代的到来,AI智能助手也将运用到新零售时间当中,此举可以丰富用户的体验,最终为相关微小企业提供微创业赋能、运营赋能和创新赋能,打造出具有新零售时代标签的商业运营体系。

也有分析人士认为,目前我国的汽车后和前,当下仍面临诸多挑战,包括管理方法难统一,员工专业性知识不够,没有精准的渠道资源。(完)

(本文来源:中国新闻网;)

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