在道路工程、地基处理及土木结构设计中，土的力学性质是决定工程性能和安全性的关键因素之一。其中，回弹模量（Resilient Modulus）作为衡量土体在反复荷载作用下恢复能力的重要指标，在沥青路面结构设计、路基稳定性分析等方面具有重要应用价值。因此，如何科学合理地确定土的回弹模量，成为工程实践中亟需解决的问题。

回弹模量是指在一定条件下，土体在动态荷载作用下产生变形后，能够恢复的部分所对应的模量值。它反映了土体在承受重复荷载时的弹性响应特性，与静力模量不同，回弹模量更贴近实际工程中的动态荷载条件。因此，准确测定回弹模量对于优化结构设计、延长使用寿命以及提高工程经济性具有重要意义。

目前，常用的土的回弹模量取值方法主要包括实验室试验法、现场测试法和经验公式法等几种方式。

首先，实验室试验法是最为直接和准确的方法之一。通过室内三轴试验或无侧限抗压强度试验，可以测定不同含水率、密实度和土质条件下的回弹模量。在试验过程中，通常采用循环加载的方式模拟实际交通荷载，记录土体在加卸载过程中的应力-应变关系，并从中提取出回弹模量的数值。这种方法虽然精度高，但耗时较长，且对设备和技术要求较高。

其次，现场测试法适用于工程实际中难以进行实验室试验的情况。常见的现场测试手段包括承载板试验（Plate Load Test）、落锤式弯沉仪（FWD）等。这些方法能够在不破坏原有土层的情况下，获取土体在动态荷载作用下的变形数据，从而估算回弹模量。尽管现场测试方法操作简便，但其结果受环境因素影响较大，需要结合其他手段进行校正和验证。

此外，经验公式法是一种基于已有数据和统计分析得出的简化计算方法。通过对大量工程实例的整理和分析，建立不同土类、含水率、密实度与回弹模量之间的关系模型，进而用于快速估算回弹模量。该方法适用于初步设计阶段或缺乏详细试验数据的情况下使用，但其准确性依赖于数据来源的可靠性。

在实际工程中，为了确保回弹模量取值的科学性和合理性，往往需要综合运用多种方法，并结合具体工程条件进行调整。例如，在软土地区，由于土体变形较大，可能需要采用更精细的试验方法；而在坚硬土层中，则可适当采用经验公式进行估算。

总之，土的回弹模量取值是一个复杂而重要的问题，需要结合试验、测试和经验等多种手段，才能获得可靠的数据支持。随着工程技术的发展，未来可能会出现更多智能化、自动化的测试设备和数据分析方法，进一步提升回弹模量取值的效率和精度。